Margretheเว็บสล็อตออนไลน์ Vestager รองประธานบริหารของสหภาพยุโรป (EU Executive Vice President) ได้ตำหนิผู้ผลิตรถยนต์ในเยอรมนีด้วยค่าปรับ 875 ล้านยูโร ฐานสมคบคิดเพื่อจำกัดการพัฒนาเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษที่สะอาดระหว่างปี 2552 ถึง 2557 BMW, VW (โฟล์คสวาเกน, ออดี้และปอร์เช่) และเดมเลอร์ใช้การประชุมทางเทคนิคที่เรียกว่า “วงกลมห้า” เพื่อตกลงที่จะระงับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่สามารถลดก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ที่เป็นอันตรายของรถยนต์ดีเซล Vestager กล่าวใน คำสั่ง _
VW จะต้องจ่ายค่าปรับจำนวนมากเป็นจำนวน 502 ล้านยูโร
แม้จะได้รับอนุญาตให้ลดลง 45% จากการร่วมมือกับผู้ตรวจสอบ BMW ถูกปรับอีก 373 ล้านยูโร เดมเลอร์ได้รับภูมิคุ้มกันทั้งหมดเนื่องจากเป็นผู้เข้าร่วมรายแรกในกลุ่มพันธมิตรเพื่อประณามการมีอยู่ของมัน
“ผู้ผลิตรถยนต์ทั้ง 5 ราย ได้แก่ Daimler, BMW, Volkswagen, Audi และ Porsche มีเทคโนโลยีในการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย … แต่พวกเขาหลีกเลี่ยงการแข่งขันในการใช้เทคโนโลยีนี้อย่างเต็มศักยภาพในการทำความสะอาดได้ดีกว่าที่กฎหมายกำหนด” Vestager กล่าวใน คำแถลง.
การฝึกซ้อมทางทหารของจีนเป็นขุมทรัพย์ทางปัญญา — สำหรับทุกฝ่าย
โดย Paul McLearyและ Lara Seligman
การตัดสินใจดังกล่าวมีขึ้นก่อนที่คณะกรรมาธิการยุโรปจะประกาศชุดข้อเสนอทางกฎหมายชุดสำคัญเพื่อพัฒนาข้อตกลงสีเขียวของสหภาพยุโรป
ในขณะที่จุดโฟกัสของ Vestager ในฐานะผู้ควบคุมการแข่งขันคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแข่งขันที่ยุติธรรมระหว่างบริษัทต่างๆ ค่าปรับสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอำนาจของเยอรมนีคือข้อความที่หนักแน่นต่ออุตสาหกรรมว่าเธอจะไม่ลังเลใจที่จะใช้พลังของเธอเพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
“การแข่งขันและนวัตกรรมในการจัดการมลพิษในรถยนต์เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับยุโรปในการบรรลุวัตถุประสงค์ Green Deal ที่มีความทะเยอทะยานของเรา” Vestager กล่าวพร้อมเสริมว่า “การตัดสินใจครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าเราจะไม่ลังเลใจที่จะดำเนินการกับรูปแบบการตกลงทุกรูปแบบที่เป็นอันตรายต่อเป้าหมายนี้ ”
แก๊งค้ามักจะสมคบคิดเพื่อกำหนดราคา คณะกรรมาธิการกล่าวว่านี่เป็นครั้งแรกที่สรุปได้ว่าการสมรู้ร่วมคิดในการพัฒนาทางเทคนิคมีจำนวนเท่ากับการตกลงร่วมกัน ซึ่งเป็นประเภทของการสมรู้ร่วมคิดที่อ้างถึงใน สนธิสัญญาของสหภาพยุโรป
คณะกรรมาธิการได้เขียนจดหมายถึงผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับประเภทของการอภิปรายที่คู่แข่งสามารถทำได้ รวมถึงการหารือเกี่ยวกับการกำหนดมาตรฐานและตำแหน่งร่วมกันด้านกฎหมาย
“ใครได้รับอนุญาตให้ล็อบบี้” เวสเตเกอร์กล่าว พร้อมเสริมว่าคำแนะนำดังกล่าวจะถูกเปิดเผยต่อสาธารณะพร้อมกับการตัดสินใจเมื่อคณะกรรมาธิการได้เคลียร์ส่วนที่เป็นความลับของข้อความแล้ว “เมื่อจดหมายฉบับนี้เผยแพร่สู่สาธารณะ ก็จะใช้เป็นแนวทางสำหรับบริษัทที่ไม่ได้อยู่ในกลุ่มพันธมิตรนี้ด้วย” เธอกล่าว
“ผู้ผลิตควรได้รับอนุญาตให้ตกลงว่าพวกเขาจะทำได้ดี
กว่าที่กฎหมายกำหนดเมื่อไม่มีแรงจูงใจเพียงพอที่จะ ‘บรรลุผลสำเร็จ’ อย่างอิสระ” Maurits Dolmans ทนายความด้านการแข่งขันของ Cleary Gottlieb กล่าว “แต่พวกเขาไม่ควรตกลงจำกัดว่าพวกเขาทำสำเร็จมากน้อยเพียงใด และไม่ควรเห็นด้วยว่าพวกเขาทำความสะอาดการกระทำของพวกเขาอย่างไร” เขากล่าว
คณะกรรมาธิการตัดสินใจที่จะไม่ดำเนินการตามข้อกล่าวหาเดิม บางประการ กับบริษัท ตามที่พวกเขาประสานงาน “เพื่อหลีกเลี่ยงหรืออย่างน้อยก็เพื่อชะลอ” การแนะนำตัวกรองชนิดใหม่ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน บรัสเซลส์กล่าวว่า “หลักฐานไม่เพียงพอ” ที่จะพิสูจน์ส่วนนี้ของคดี
BMW ตั้งข้อสังเกตว่าคณะกรรมาธิการ “ยกเลิกข้อกล่าวหาการละเมิดการผูกขาดส่วนใหญ่” ในกรณีนี้ “ด้วยการเพิกถอนข้อกล่าวหาเดิมส่วนใหญ่ คณะกรรมการบริหารของ BMW AG ได้ตกลงที่จะยุติข้อตกลงที่เสนอโดยคณะกรรมาธิการยุโรปที่จะยุติกระบวนการพิจารณาคดีเหล่านี้” บริษัทกล่าวในแถลงการณ์
VW กล่าวว่า “จะตรวจสอบการตัดสินใจของวันนี้อย่างรอบคอบ” และตัดสินใจว่าจะอุทธรณ์หรือไม่ตามคำแถลง เว็บสล็อต
